在商界大亨圈子中，马斯克简直是一个异类。

别的商界大佬低调又神秘，钢铁侠马斯克却非常真实，甚至有点性情。开心起来他敢在电视上飞叶子，不爽了他能和扎克伯格约架，主打一个real……

甚至工作不忙的时候，马斯克还去客串过电影，在《钢铁侠2》、《超验骇客》等片子中都能找到他的影子。

而且马斯克搞营销也是一把好手，把特斯拉发射到太空，你以为是给外星人送大礼包？

别傻了，那是放给你看的，不然你怎么甘心会为特斯拉掏钱！

马斯克到底多会营销？这么说吧，不久前沃尔沃发布了部科幻题材电影，我一度怀疑是不是马斯克支的招，或者就是他导的，毕竟这操作确实有马斯克同志的影子……

不过沃尔沃已经表态，这部片子是AI制作的，算是替马斯克解释了一波。

其实片子很短，只有四分钟左右，不过这四分钟时间里，交代出来的背景和埋下的伏笔可不少，甚至还有一明一暗两条叙事线。我本以为是人类美女驾驶沃尔沃XC60杀出重围拯救人类的剧情，毕竟香车美女的剧情虽然俗套，但观众喜欢看。甚至电影在B站一上线，播放量直接过百万！

不过事实上是另外一个故事：美女机器人造反，沃尔沃XC60强行抢戏，最终解除危机。

其实机器人拥有意识后，与人类如何相处这件事很复杂，涉及到伦理、道德、人性等很多层面，需要我们去认真探索和谨慎对待，我想这也是沃尔沃拍这部片子的原因。

沃尔沃的目的不是说自己有多强，而是在警示我们，未来一定会很精彩，进而衍生出来的问题也会很多，尤其是在安全层面。

话说回来，在拥抱未来的同时坚持安全底色，也一直是沃尔沃的行为准则。

比如说在智能辅助驾驶这个概念刚出现的时候，大家都知道这是未来汽车行业的发展方向，但却没有车企敢尝试使用这种技术。因为车企都清楚，给驾驶者带来便利的同时，车企也要承担巨大的风险，一旦出现问题，整个企业都可能消失！

你可能不会想到，第一个破圈吃螃蟹的品牌竟然是沃尔沃。

沃尔沃是最早进行辅助驾驶功能开发和使用的车企之一，2012年沃尔沃就推出了PilotAssist领航辅助系统，在保证安全的前提下，极大地减轻了用户的驾驶压力。

号称最安全的品牌，却也是辅助驾驶领域里最激进的品牌，这应该就是对“艺高人胆大”这句话最好的诠释了吧……

相同的剧情，我们在沃尔沃的历史上还能够找到很多。

比如说在上世纪50年代之前，人们已经意识到安全带的重要性，但当时大家使用的是类似现在飞机安全带的两点式安全带，在受到正面碰撞的时候，两点式安全带难以约束住乘员上半身，乘员会与前方物体撞击。

针对这个问题，沃尔沃集团工程师NilsBohlin在1959年发明了三点式安全带，它能有效解决两点式安全带存在的安全隐患，能够在撞击发生时候更好地保护乘员。为了让更多的人得到更好的保护，沃尔沃还将三点式安全带的专利免费分享给全行业使用。

美国警方在60年代到70年代收集了4万起事故数据，发现由沃尔沃发明的三点式安全带保护效果确实很明显。数据显示，沃尔沃的三点式安全带可以降低50％－60％的事故伤害，在60km／h时速以下发生碰撞时，正确使用三点式安全带的乘员几乎不会受到致命伤害。于是欧美大部分国家在1960年到1970年这段时间，陆续把安全带列为了强制性配置。

从最初的不认可，到整个行业都为沃尔沃愿意无偿分享三点式安全带专利点赞。沃尔沃的勇于尝试，换来了数以万计汽车用户的生命安全，这一局沃尔沃又赚翻了。

三点式安全带的出现和普及，只是沃尔沃发展历史中的一个小插曲，为了守护乘员安全，沃尔沃一直在进行各种尝试和创新。在面对新能源纯汽车的汹涌浪潮，以及人工智能产业快速发展，汽车产业快速变革的当下，如今的沃尔沃也在为守护人类安全积极做着准备。

比如针对新能源纯电车的特点，沃尔沃提出了“世界树”智能安全体系这个概念。它是沃尔沃汽车基于原生纯电平台的智能安全体系的IP代称，在“世界树”智能安全体系中，汽车安全不再只是主动安全和被动安全之分，而是被拆分细化成了车内、车身、车外和人员四个不同的安全空间，构成新时代全面安全的参天大树。

通过使用更先进的传感器和算法，帮助驾驶员做出正确的驾驶抉择，同时让先进的辅助驾驶功能分担用户的驾驶压力；使用更加安全的电池和电控，在安全和效率之间找到平衡；针对新能源纯电车的特点进行车体强化，提升整车的被动安全性。这些都是沃尔沃在新能源汽车时代，做出的安全创新和尝试。

而且在这个万物互联、数据为王的时代，沃尔沃也将用户的数据安全放到了“世界树”智能安全体系中，如此全面的安全守护，估计也只有沃尔沃能做到了。

虽然沃尔沃很低调，但这个品牌其实一点都不“安分”，它乐于尝试、敢于探索的品牌基因一直都在。所以在推动人类出行安全这方面，沃尔沃永远都值得信赖！